Per individuare l’assale corretto, è bene partire dalle tabelle, con le quali, in base al carico, lo sbalzo, la configurazione, la velocità ed il tipo di trave è possibile identificare la struttura portante per il nostro assale.

L’usura dei pneumatici rappresenta in percentuale la quota più alta dei costi di esercizio di un rimorchio agricolo. La responsabilità di tale consumo è da attribuire all’ultimo assale di una sospensione che se fisso, ad ogni curva, dovendo seguire la traiettoria del rimorchio costringe i pneumatici a radere l’asfalto.

Una volta scelto il tipo di assale occorre verificarne gli attacchi, tenendo presente che non tutte le tipologie di attacco sono disponibili in versione gemellata; é possibile verificare tali disponibilità consultando l´apposita tabella.